Timbre 50 ans du Château d’eau de Valence

En 1962, la Ville de Valence décide de créer un nouveau quartier dont la conception est confiée à l’urbaniste André Gomis. Le quartier est constitué de deux parties séparées par un grand parc au milieu duquel est projeté un château d’eau. André Gomis confie la conception de ce château d'eau au sculpteur et plasticien grec Philolaos (1923-2010). Les travaux commencent en 1969 et se poursuivent jusqu’en mai 1971. Le sculpteur Philolaos a su faire des réservoirs d’eau en œuvre d’art contemporaine. La mort de l’architecte André Gomis en 1971 et le changement de municipalité stopperont l’aménagement des alentours du château d’eau. En 1981, le château d’eau obtient le prix du "quartier de l’horloge" qui récompense la meilleure réalisation d’art urbain des années 1970 en France.
Le château d’eau de Valence est en réalité un double château d’eau composé de deux tours : une de 52 mètres de haut d’une contenance de 1990 mètres cubes et une deuxième, haute de 57 mètres contenant 850 mètres cubes.. Ces deux tours, construites en béton brut, ont une forme hyperboloïde et hélicoïdale.
La poste Française avait décidé d’émettre un timbre de 0,85 euro ( lettre verte de 20g en intérieur) célébrant les 50 ans (1963 -2013) du monument en vente générale le 25/03/2013, et présent sur la lettre envoyée par Jean-Louis (Merci) de la Plate-Forme Industrielle de Courrier "PIC" de Wissous "38276A",Paris Sud:

- L'autre timbre du coin de 0,58 euro émis le 18/03/2013 représente une photo du pont levant Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux en position Levé pour laisser passer un voilier.
Le pont levant Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux franchit la Garonne et Baptisé le 22 octobre 2012 du nom de l'ancien maire de Bordeaux. Les travaux se sont déroulés entre 2009 et 2012 et ouvert à la circulation le 18 mars 2013. Ce pont permet de relier 2 quartiers bordelais : le quartier de Bacalan sur la rive gauche et celui de La Bastide sur la rive droite. Ce pont imaginé par l'architecte Thomas Lavigne est l'un des plus grands ponts levant d'Europe, avec une longueur de 433 mètres pour une hauteur de 77 mètres. Son système de poulies permet le levage de la travée centrale en seulement onze minutes. Le pont est configuré pour 43 000 véhicules par jour au maximum. En service, il est prévu que le pont se lève environ soixante fois par an, immobilisant la circulation pendant une heure environ.